Se ha lanzado por completo el programa piloto del cargador DC EV para abordar las deficiencias en las áreas a nivel de condado.

La construcción del mercado de hundimiento de cargadores DC EV se está acelerando. En 2026, los tres departamentos del país lanzaron oficialmente el trabajo piloto para llenar los vacíos en las instalaciones de carga e intercambio a nivel de condado, enfocándose en apoyar 59 unidades piloto conjuntas a nivel de condado para promover la construcción de instalaciones.

Desde la perspectiva de la adaptabilidad del producto, el escenario a nivel de condado se centra en la adaptación a las condiciones de los caminos rurales, pilas de carga lenta de CA y pequeñas pilas de CC de bajo costo y fáciles de operar, teniendo en cuenta diversos escenarios de uso, como hogares de residentes, puntos públicos en pueblos y ciudades y supermercados rurales. El equipo tiene características de adaptabilidad al aire libre, como resistencia a la humedad, al polvo y a las diferencias de temperatura.

Esta política piloto trae beneficios triples, con apoyo específico del gobierno central, aprovechando fondos locales e inversiones de capital social, y resolviendo el problema de financiamiento para la construcción de cargos a nivel de condado. Al mismo tiempo, unificar los estándares de construcción de los condados, romper el caos de la construcción dispersa y promover el diseño en red y a gran escala de DC EV Charger en los condados.

En la actualidad, varios condados piloto han lanzado estudios de sitios y licitaciones de equipos, centrándose en cerrar la "última milla" de la carga de vehículos rurales de nueva energía y reducir la brecha en la infraestructura de carga urbana y rural.